جديد

29 يوليو 1945

29 يوليو 1945


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

29 يوليو 1945

تموز

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031

اليابان

قصف السفن الحربية المتحالفة هاماماتسو



غرق يو إس إس إنديانابوليس: & # x27 يمكنك رؤية أسماك القرش تدور حول & # x27

عندما ضربت طوربيدات يابانية يو إس إس إنديانابوليس في الأسابيع الأخيرة من الحرب العالمية الثانية ، قفز مئات من أفراد الطاقم إلى الماء هربًا من السفينة المحترقة. كانوا محاطين بأسماك القرش ، وانتظروا الرد على SOS الخاصة بهم. لكن لم يتم إرسال أحد للبحث عنهم.

في أواخر يوليو 1945 ، كانت يو إس إس إنديانابوليس في مهمة سرية خاصة ، حيث قامت بتسليم أجزاء من القنبلة الذرية الأولى إلى جزيرة تينيان في المحيط الهادئ حيث كانت تتمركز قاذفات القنابل الأمريكية B-29. أنجزت مهمتها ، كانت السفينة الحربية ، وعلى متنها 1197 رجلاً ، تبحر غربًا نحو ليتي في الفلبين عندما تعرضت للهجوم.

ضرب الطوربيد الأول ، دون سابق إنذار ، بعد منتصف الليل بقليل في 30 يوليو / تموز 1945. كان بحار يبلغ من العمر 19 عامًا ، لويل دين كوكس ، يعمل على الجسر. الآن 87 ، يتذكر اللحظة التي ضرب فيها الطوربيد.

& quotWhoom. ذهبت في الهواء. كان هناك ماء ، حطام ، نار ، كل شيء قادم للتو ، وكنا على بعد 81 قدمًا (25 مترًا) من خط المياه. لقد كان انفجارًا هائلاً. ثم ، في الوقت الذي جثت فيه على ركبتي ، أصيبت واحدة أخرى. من. & quot

الطوربيد الثاني الذي تم إطلاقه من الغواصة اليابانية كاد أن يمزق السفينة إلى نصفين. مع اندلاع الحرائق في الأسفل ، بدأت السفينة الضخمة بالوقوف على جانبها. جاء الأمر لترك السفينة. أثناء تدحرجها ، صعد LD ، كما يعرف كوكس لأصدقائه ، إلى الجانب العلوي وحاول القفز في الماء. اصطدم بدن السفينة وارتد في المحيط.

استدرت ونظرت إلى الوراء. كانت السفينة متجهة مباشرة إلى الأسفل. كان بإمكانك رؤية الرجال يقفزون من المؤخرة ، ويمكنك رؤية المراوح الأربعة ما زالت تدور.

& quot اثنا عشر دقيقة. هل يمكنك تخيل سفينة يبلغ طولها 610 قدمًا بطول ملعبي كرة قدم ، تغرق في 12 دقيقة؟ لقد انقلبت للتو وذهبت للأسفل. & quot

لم يكن لدى إنديانابوليس سونار لاكتشاف الغواصات. طلب القبطان ، تشارلز ماكفاي ، مرافقته ، لكن طلبه قوبل بالرفض. كما فشلت البحرية الأمريكية في نقل معلومات تفيد بأن الغواصات اليابانية لا تزال نشطة في المنطقة. كانت إنديانابوليس وحدها في المحيط الهادئ عندما غرقت.

& quot أنا لم أر قط طوف نجاة. سمعت أخيرًا بعض الآهات والصراخ والسباحة وذهبت مع مجموعة من 30 رجلاً وهذا & # x27s حيث مكثت ، & quot؛ يقول كوكس.

& quot ؛ لقد توصلنا إلى أنه إذا كان بإمكاننا الصمود لبضعة أيام ، فإنهم & # x27d سيأخذونا. & quot

لكن لم يأت أحد للإنقاذ. على الرغم من أن إنديانابوليس أرسلت عدة إشارات استغاثة قبل أن تغرق ، بطريقة ما لم تأخذ البحرية الرسائل على محمل الجد. ولم يتم أخذ الكثير من الإشعارات عندما فشلت السفينة في الوصول في الوقت المحدد.

حوالي 900 رجل ، من الناجين من هجوم الطوربيد الأولي ، تُركوا وهم ينجرفون في مجموعات على امتداد المحيط الهادئ.

وتحت الأمواج ، كان هناك خطر آخر كامن. بسبب مذبحة الغرق ، توجهت مئات أسماك القرش من على بعد أميال نحو الناجين.

"لقد غرقت في منتصف الليل ، ورأيت واحدة في الصباح الأول بعد ضوء النهار. كانت كبيرة. أقسم أن بعضها يبلغ طوله 15 قدمًا ، & quot؛ يتذكر كوكس.

كانوا هناك باستمرار ، يتغذون في الغالب من الجثث. الحمد لله ، كان هناك الكثير من القتلى يطفون في المنطقة. & quot

لكن سرعان ما جاءوا من أجل العيش أيضًا.

"كنا نخسر ثلاثة أو أربعة كل ليلة ونهارًا ،" يقول كوكس. & quot كنت دائمًا في خوف لأنك & # x27d ترى & # x27em طوال الوقت. كل بضع دقائق ترى زعانفها & # x27d - عشرات إلى عشرين زعنفة في الماء.

& quot؛ كانوا يأتون ويصطدمون بك. لقد صُدمت عدة مرات - فأنت لا تعرف أبدًا متى سيهاجمونك. & quot

كان بعض الرجال يضربون الماء ويركلون ويصرخون عندما تهاجم أسماك القرش. قرر معظمهم أن البقاء معًا في مجموعة هو أفضل دفاع لهم. لكن مع كل هجوم ، ستأتي سحب الدم في الماء ، والصراخ ، والتناثر ، والمزيد من أسماك القرش.

& quot في تلك المياه الصافية يمكنك رؤية أسماك القرش تدور. بين الحين والآخر ، مثل البرق ، كان المرء يصعد مباشرة ويأخذ بحارًا ويأخذه مباشرة إلى أسفل. جاء أحدهم وأخذ البحار بجواري. كان مجرد شخص ما يصرخ أو يصرخ أو يعض

ومع ذلك ، لم تكن أسماك القرش هي القاتل الرئيسي. تحت أشعة الشمس الحارقة ، يومًا بعد يوم ، دون أي طعام أو ماء لأيام ، كان الرجال يموتون من التعرض أو الجفاف. كانت سترات النجاة الخاصة بهم مشبعة بالمياه ، وأصبح الكثير منهم منهكين وغرقوا.

وبالكاد يمكنك إبقاء وجهك بعيدًا عن الماء. كان حارس الحياة يعاني من بثور على كتفي ، وبثور فوق بثور. كان الجو حارًا جدًا ، وكنا نصلي من أجل الظلام ، وعندما يحل الظلام ، كنا نصلي من أجل ضوء النهار ، لأنه سيصبح الجو باردًا جدًا ، وكانت أسناننا تثرثر.

يكافح بعض الناجين للبقاء على قيد الحياة ، في حاجة ماسة للحصول على المياه العذبة ، ويخيفهم أسماك القرش ، وبدأ بعض الناجين يصابون بالهذيان. بدأ الكثيرون في الهلوسة ، تخيلوا جزرًا سرية في الأفق بقليل ، أو أنهم كانوا على اتصال بغواصات صديقة قادمة للإنقاذ. يتذكر كوكس بحارًا يعتقد أن إنديانابوليس لم تغرق ، لكنها كانت تطفو في متناول اليد تحت السطح مباشرة.

'' حفظت مياه الشرب في السطح الثاني لسفنتنا ، '' يشرح. كان صديقي يهلوس وقرر أن ينزل إلى الطابق الثاني ليشرب من الماء. فجأة تطفو حافظة حياته ، لكنه لم يكن هناك. ثم جاء ليقول كيف كان الماء جيدًا وباردًا ، ويجب أن نحضر لنا شرابًا. & quot

كان يشرب الماء المالح بالطبع. مات بعد ذلك بوقت قصير. ومع مرور كل يوم وكل ليلة ، يموت المزيد من الرجال.

ثم ، عن طريق الصدفة ، في اليوم الرابع ، رصدت طائرة تابعة للبحرية تحلق في سماء المنطقة بعض الرجال في الماء. بحلول ذلك الوقت ، كان هناك أقل من 10 في مجموعة Cox & # x27s.

في البداية اعتقدوا أنهم & # x27d فاتتهم الطائرات التي تحلق فوقها. ثم ، قبل غروب الشمس بقليل ، ظهرت فجأة طائرة مائية كبيرة وغيرت اتجاهها وحلقت فوق المجموعة.

وقف الرجل في فتحة الطائرة ملوحًا لنا. الآن عندما جاءت الدموع ووقف شعرك وعرفت أنك قد نجت ، عرفت أنه تم العثور عليك ، على الأقل. كان هذا أسعد وقت في حياتي. & quot

تسابقت سفن البحرية إلى الموقع وبدأت في البحث عن مجموعات البحارة المنتشرة حول المحيط. طوال الوقت ، انتظر كوكس ببساطة ، خائفًا ، في حالة من الصدمة ، ينجرف داخل وخارج الوعي.

لقد أظلم ونزل نور عظيم قوي من السماء ، من سحابة ، وظننت أن الملائكة قادمة. لكن كانت سفينة الإنقاذ تسلط الضوء على السماء لإعطاء كل البحارة الأمل ، وإخبارهم أن شخصًا ما كان يبحث عن & # x27em.

& quot في بعض الأحيان أثناء الليل ، أتذكر أن أذرع قوية كانت تسحبني لأعلى في قارب صغير صغير. مجرد معرفة أنني قد أنقذت كان أفضل شعور يمكن أن تشعر به. & quot

من طاقم من حوالي 1200 ، نجا 317 بحارًا فقط.

بحثًا عن كبش فداء ، ألقت البحرية الأمريكية مسؤولية الكارثة على الكابتن ماكفاي ، الذي كان من بين القلائل الذين تمكنوا من النجاة. تلقى رسائل الكراهية لسنوات ، وفي عام 1968 انتحر. قام الطاقم الناجي ، بما في ذلك كوكس ، بحملة لعقود من أجل تبرئة قبطانهم - وهو ما حدث بعد أكثر من 50 عامًا من الغرق.

قضى كوكس أسابيع في المستشفى بعد الإنقاذ. خلع شعره وأظافر يديه وقدميه. يقول: "لقد اختلته الشمس والمياه المالحة". لا يزال لديه ندوب.

& quot أنا أحلم كل ليلة. قد لا يكون في الماء ، ولكن. أحاول بشكل محموم أن أجد رفاقي. هذا & # x27s جزء من الإرث. أعاني من القلق كل يوم ، خاصة في الليل ، لكنني أعيش معه ، وأنام معه ، وأتعافى.

تم بث مقابلة Loel Dean Cox & # x27s مع برنامج BBC World Service Witness على راديو 4 في الساعة 14:45 بتوقيت جرينتش. استمع عبر راديو BBC iPlayer أو تصفح أرشيف Witness بودكاست.


29 يوليو علامة زودياك هي ليو

هناك 12 علامة زودياك ، ولكل علامة نقاط قوتها وضعفها وسماتها الخاصة ورغباتها وموقفها تجاه الحياة والناس. من خلال تحليل إسقاط موقع الكواكب والشمس والقمر على الكسوف في لحظة الولادة. يمكن أن يعطينا علم التنجيم لمحة عن الخصائص الأساسية للشخص وتفضيلاته وعيوبه ومخاوفه.

الأشخاص الذين ولدوا في 29 يوليو عام 1945 لديهم علامة فلكية لليو & # 9804. سعي ليو للحياة هو قيادة الطريق ورغبة سرية في أن يكون نجمًا. الناس من علامة البروج هذه مثل المسرح ، وأخذ الإجازات ، والإعجاب ، والأشياء باهظة الثمن ، والألوان الزاهية ، وكره التجاهل ، ومواجهة الواقع الصعب ، وعدم معاملتهم كملك أو ملكة. نقاط القوة في هذه العلامة هي: مبدع ، عاطفي ، كريم ، طيب القلب ، مبتهج ، روح الدعابة ، في حين أن نقاط الضعف يمكن أن تكون متعجرفة ، عنيدة ، متمحورة حول الذات ، كسولة وغير مرنة. أكبر توافق شامل مع الأسد هما برج الدلو ، الجوزاء.


قبل 75 عامًا: رحلة طيران مثلي الجنس إينولا

في 6 أغسطس 1945 ، تم تسمية طاقم طائرة Boeing B-29 Superfortress المعدلة مثلي الجنس إينولا أسقطت أول قنبلة ذرية مستخدمة في الحرب ، تسمى "ليتل بوي" ، على مدينة هيروشيما باليابان. تبع ذلك هجوم ذري آخر على ناغازاكي بعد ثلاثة أيام. يمثل نظام تسليم هذه القنابل ، Superfortress ، أحدث التطورات في هندسة الطيران الأمريكية وتصميم القاذفات ، وعكس استخدامها في سماء اليابان تطور عقيدة القصف الاستراتيجي. كسلاح جديد وقاتل قاذفة ذرية مثلي الجنس إينولا سهلت نقطة تحول في تاريخ البشرية لأنها بشرت بزوغ فجر العصر الذري وخطر الحرب النووية.

كانت طائرة Boeing B-29 Superfortress هي أكثر الطائرات التي تعمل بالمروحة تقدمًا في العالم في عام 1945 ، مما يجعلها التعريف النهائي للطائرة "الحديثة". صُممت الطائرة B-29 لتطير لمسافة أبعد وأسرع وأعلى من أي قاذفة أخرى ، وقد أتاح الجمع بين الابتكارات الديناميكية الهوائية والهيكلية والدفع للطائرة B-29 حمل 5000 رطل من القنابل إلى هدف على بعد 1500 ميل أثناء الإبحار بسرعة 220 ميلاً في الساعة في ارتفاعات تصل إلى 30000 قدم. كما كان لديها معدات هبوط متطورة للدراجة ثلاثية العجلات وكانت أول قاذفة لديها نظام تسليح دفاعي تمثيلي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر وجسم الطائرة المضغوط والمدفأ مما يعني أن الطاقم المكون من 11 شخصًا لم يكن مضطرًا إلى ارتداء أقنعة الأكسجين والملابس الثقيلة الضخمة خلال المهمات الطويلة .

شملت الجهود المبذولة على الصعيد الوطني لتصنيع B-29 المتطورة تقنيًا مصانع في واشنطن وكانساس ونبراسكا وجورجيا تنتج طائرات كاملة وآلاف المقاولين من الباطن الذين ينتجون مكونات ومعدات أصغر.

بعد مرحلة تطوير طويلة وصعبة ، دخلت طائرات B-29 من القوة الجوية العشرين في القتال ضد الإمبراطورية اليابانية في يونيو 1944 من قواعد في الهند والصين وفي نوفمبر 1944 من جزر ماريانا. أدى الفشل في تحقيق النتائج في ضوء النهار ، والقصف على ارتفاعات عالية ، والدقة في بيئة العمليات الفريدة فوق اليابان إلى التحول إلى غارات على مستوى منخفض ، وليل ، وقنابل حارقة. كان هدف القرن العشرين هو تدمير الصناعة اليابانية وقتل عمالها أو طردهم عن طريق حرق المدن التي يغلب عليها الخشب على الأرض. ما يقرب من 300 B-29s هاجمت طوكيو في مارس 1945 ، مما أسفر عن مقتل ما يزيد عن 100000 شخص وتدمير ربع المدينة في فترة 24 ساعة واحدة. غارات إضافية على أهداف محددة والتعدين الجوي لممرات الشحن تركت اليابان معزولة بشكل فعال وفي فوضى عسكرية واقتصادية وسياسية واجتماعية بحلول نهاية يوليو 1945. جاءت حملة العشرين بتكلفة أكثر من 500 B-29s في القتال أو الحوادث التشغيلية والتدريبية مع أطقمها سواء القتلى أو الجرحى أو المفقودين أثناء العمل أو أصبحوا أسرى حرب.

قاذفات B-29 تسقط قنابل على أهداف يابانية بالقرب من رانجون ، بورما في فبراير 1945.

مع وصول حملة القصف الإستراتيجي الأمريكية إلى ذروتها ضد الإمبراطورية اليابانية ، كانت الولايات المتحدة تطور سلاحًا جديدًا. كان برنامج القنبلة الذرية ، المتمركز في المختبر الحكومي في لوس ألاموس ، نيو مكسيكو ، مساويًا في الحجم والنطاق والسرية لبرنامج B-29. بعد انفجار تجريبي ناجح في يوليو 1945 ، امتلكت الولايات المتحدة سلاحًا جديدًا لاستخدامه ضد اليابان والتأثير على إنهاء سريع للحرب. كان هناك نوعان من القنابل المستخدمة ضد اليابان: سلاح انشطار يورانيوم -235 من نوع مدفع يسمى "ليتل بوي" والبلوتونيوم من النوع الذي ينفجر داخليًا يسمى "الرجل السمين". أشارت الأسماء الحركية إلى أشكالها ، الأولى صغيرة ومضغوطة ، والأخيرة كبيرة ومستديرة.

لتسليم السلاح الجديد ، أنشأت القوات الجوية للجيش الأمريكي أول قوة قصف ذري في العالم ، المجموعة 509 المركبة ، في ديسمبر 1944. كانت تحت قيادة الكولونيل بول دبليو تيبيتس ، الابن. 17 مخضرم من أوروبا. اختار زملائه من قدامى المحاربين الثامن في سلاح الجو ، الرائد توماس فيريبي والملاح الكابتن ثيودور "الهولندي" فان كيرك ، للانضمام إليه لقيادة المجموعة. خضع الـ 509 "لتدريب مكثف في الولايات المتحدة والمحيط الهادئ لمهمة واحدة محددة: تسليم القنبلة الذرية من الجو.

بدأت أعمال التصميم في تعديل B-29 إلى قاذفة ذرية في إطار مشروع Silverplate في يونيو 1943. ولم يكن لدى Silverplate B-29 صفيحة مدرعة أو أبراج علوية وسفلية من جسم الطائرة ، مما قلل الوزن الإجمالي للطائرة بمقدار 7200 رطل. مكّن تركيب مراوح Curtiss الكهربائية القابلة للعكس من استخدام الدفع العكسي لإبطاء القاذفة المتثاقلة على المدرج إذا كان عليها الهبوط بالقنبلة. تطلب خليج القنبلة الأمامي وجناح الجناح الأمامي تعديلًا لاستيعاب قنبلة واحدة تزن في مساحة 10000 رطل. ولهذه الغاية ، تبنوا الملحقات البريطانية ذات النقطة الواحدة من النوع G وإصدارات النوع F التي استخدمها البريطانيون في قاذفة أفرو لانكستر لحمل قنبلة زلزال تالبوي التي يبلغ وزنها 12000 رطل. بشكل عام ، مكنت التغييرات التي تم إجراؤها على B-29 القاذفة المعدلة من حمل قنبلة ذرية أثناء الإبحار بسرعة 260 ميلاً في الساعة على ارتفاع 30000 قدم.

خليج قنبلة B-29 Superfortress مثلي الجنس إينولا، التي أسقطت أول قنبلة ذرية استخدمت في الحرب على هيروشيما في 6 أغسطس 1945.

تم إنتاج أول 15 طائرة من طراز Silverplate B-29 للـ 509 في مصنع Glenn L. Martin في أوماها ، نبراسكا. اختار بول تيبتس شخصيًا واحدة منها لتكون طائرته التشغيلية في 9 مايو 1945. استلمت القوات الجوية للجيش B-29-45-MO برقم تسلسلي 44-86292 في 18 مايو وخصصتها الطائرة 509 للطاقم B- 9 بقيادة النقيب روبرت أ. لويس. وصلوا إلى ويندوفر ، يوتا ، للتدريب وممارسة القصف في 14 يونيو. غادروا إلى تينيان عن طريق غوام في 27 يونيو ووصلوا في 6 يوليو. بعد فترة وجيزة ، أضاف الأفراد رمز "الدائرة R" لمجموعة القصف السادس القوة الجوية العشرون على جانبي الذيل العمودي والرقم "82" خلف نافذة القاذفة مباشرة لإرباك استخبارات العدو.

في تينيان ، كان رقم 509 تحت السيطرة التشغيلية للقوة الجوية رقم 20 في واشنطن العاصمة ، وأصدر مهمة القصف الخاصة رقم 13 في 2 أغسطس ، والتي حددت مدينة هيروشيما كهدف 509. في 5 أغسطس ، تولى تيبيتس قيادة 44-86292 وأمر برسم اسم "إينولا جاي" على الجانب الأيسر من الطائرة تحت نافذة الطيار تكريما لوالدته.

طاقم الطائرة Enola Gay مع ضابط الصيانة الأرضية ، المقدم جون بورتر (يقف في أقصى اليسار). من اليسار إلى اليمين ، واقفًا: النقيب ثيودور ج. "الهولندي" فان كيرك ، الملاح الرائد توماس دبليو فيريبي ، الكولونيل بول دبليو تيبيتس ، الطيار النقيب روبرت إيه لويس ، مساعد الطيار والملازم جاكوب بيسر ، الرادار ضابط التدابير المضادة. من اليسار إلى اليمين ، الصف الأمامي: الرقيب. جوزيف س. ستيبوريك ، مشغل الرادار الرقيب جورج ر. "بوب" كارون ، مدفعي الذيل Pfc. ريتشارد هـ. نيلسون ، مشغل الراديو الرقيب. روبرت هـ. شومارد ، مهندس مساعد ورقيب أول. وايت إي دوزينبري ، مهندس طيران. لم يتم تصوير الشخصين الآخرين اللذين شاركا في الرحلة ، صانع السلاح وقائد المهمة ، الكابتن ويليام س. بارسونز من البحرية الأمريكية ، ومساعده ، الملازم الثاني موريس ر. جيبسون.

أقلع تيبيتس وطاقمه من تينيان في مثلي الجنس إينولا في الساعة 2:45 صباحًا يوم 6 أغسطس 1945. رسم الهولندي فان كيرك مسار 1500 ميل من تينيان إلى هيروشيما. قام قائد السلاح وقائد المهمة الكابتن ويليام س. بارسونز من البحرية الأمريكية بتفعيل القنبلة أثناء الرحلة وأدخل مساعده الملازم أول موريس آر جيبسون سدادات التسليح قبل 30 دقيقة من الوصول إلى الهدف. على موقع هيروشيما المرئي ، استهدف توم فيريبي مركز المدينة و مثلي الجنس إينولا أسقطت قنبلة "ليتل بوي" من ارتفاع 31000 قدم في الساعة 9:15 صباحًا. قام مشغل الرادار جاكوب بيسر بتعقب القنبلة عندما سقطت 43 ثانية على ارتفاع التفجير المحدد سلفًا بحوالي 2000 قدم فوق وسط المدينة. أدى انفجار قنبلة اليورانيوم ، التي كانت تساوي 15 كيلوطنًا من مادة تي إن تي ، والعاصفة النارية الناتجة عن ذلك إلى مقتل ما يقدر بنحو 135 ألفًا إلى 200 ألف شخص ، ودمرت 4.7 ميلًا مربعًا من المدينة ، وتركت أقل من 20 في المائة من مباني المدينة قائمة.

بعد أن غادر "الولد الصغير" حجرة القنبلة الأمامية ، مثلي الجنس إينولا ترنح إلى أعلى ، وبدأ Tibbets مناورة مراوغة عالية الزاوية للابتعاد قدر الإمكان عن هيروشيما. غمر وميض حواس الطاقم. قطع القاذف مسافة 11.5 ميلاً قبل أن يتعرض لموجات الصدمة الناتجة عن الانفجار الذري. الرقيب. التقط جورج آر. "بوب" كارون في وضعية مسدس الذيل صورة لسحابة عيش الغراب فوق هيروشيما. مشغل الرادار الرقيب. ذكر جو ستيبوريك أن الطاقم كان عاجزًا عن الكلام بشكل عام. كتب روبرت لويس في مذكرته وربما قال بصوت عالٍ عبر الاتصال الداخلي اللاسلكي ، "يا إلهي ، ماذا فعلنا؟" مثلي الجنس إينولا عادت في Tinian بعد 12 ساعة في حوالي الساعة 3 مساءً.

التقط بوب كارون ، مدفع ذيل إينولا جاي ، هذه الصورة لسحابة من الدخان تتصاعد 20 ألف قدم فوق هيروشيما بعد انفجار القنبلة الذرية للفتى الصغير في 6 أغسطس 1945.

قام طاقم B-29 آخر ، Bockscar ، بإلقاء قنبلة بلوتونيوم فات مان على ناغازاكي ، اليابان ، بعد ثلاثة أيام في 9 أغسطس. أعلن الاتحاد السوفيتي الحرب وغزو منشوريا التي كانت تحت سيطرة اليابان في نفس اليوم. في مواجهة غزو الحلفاء والتهديد باستمرار التفجيرات الحارقة والذرية ، في 15 أغسطس ، أعلن الإمبراطور هيروهيتو ، في خطاب إذاعي غير مسبوق للإمبراطورية ، عن نية الحكومة اليابانية للاستسلام. وتبع ذلك حفل رسمي على متن البارجة يو.اس.اس. ميسوري ، رسو في خليج طوكيو ، في 2 سبتمبر 1945 ، والذي أصبح معروفًا باسم النصر على اليابان ، أو V-J Day ، في الولايات المتحدة. انتهت الحرب العالمية الثانية ، أكثر الصراعات دموية في تاريخ البشرية.

تاريخ وذاكرة مثلي الجنس إينولا ودورها في الهجمات الذرية على اليابان ، وتأثيرها في إنهاء الحرب في المحيط الهادئ والتوترات النووية للحرب الباردة ، تعكس وجهات نظر متباينة. رأى الكثيرون ، وخاصة جيل الأمريكيين الذين قاتلوا في الحرب العالمية الثانية وعائلاتهم ، في استخدام القنابل الذرية ضد اليابان كوسيلة لتقصير الحرب ومنع غزو واسع النطاق كان من شأنه أن يؤدي إلى خسائر غير ضرورية في الأرواح. على كلا الجانبين. تساءل آخرون ، بمن فيهم الناجون من القصف الذري والسلام والناشطين المناهضين للأسلحة النووية ، عن مبررات حكومة الولايات المتحدة لاستخدام الأسلحة الذرية ضد اليابان واعتماد العالم المستمر على الأسلحة النووية في الدفاع الوطني الذي أعقب ذلك خلال الحرب الباردة وبعدها. القرن الحادي والعشرين. يدرك الجميع تقريبًا الإرث المرعب للسلطة والمسؤولية الناتج عن توافر ما يمكن أن يشار إليه عمومًا باسم "القنبلة" والأمل في ألا يتم استخدامها مرة أخرى في الحرب.

كان كتاب سميثسونيان في قلب النقاشات حول وجهات النظر المختلفة تلك من حيث التفسير والعرض العام لمادة مثلي الجنس إينولا. بعد نقله من القوات الجوية الأمريكية في أواخر الأربعينيات ، مثلي الجنس إينولا بقيت في المخازن لعقود. بدأ موظفو المتحف ترميم الطائرة في ديسمبر 1984 بهدف عرضها في وقت ما في المستقبل. مثلي الجنس إينولا كان من المقرر أن يكون القطعة الأثرية المركزية في معرض مخطط له في المتحف لفحص القنابل الذرية خلال الذكرى الخمسين لنهاية الحرب العالمية الثانية. اندلعت التوترات الناتجة عن وجهات النظر التاريخية المختلفة لتلك الأحداث إلى جدل وطني أدى إلى إلغاء سميثسونيان للمعرض في أوائل عام 1995.

كانت طائرة بوينج B-29 Superfortress هي القاذفة الأكثر تطوراً التي تعمل بالمروحة في الحرب العالمية الثانية ، وأول قاذفة لإيواء طاقمها في مقصورات مضغوطة. يتم الآن عرض طائرة Boeing B-29 Superfortress Enola Gay في مركز Steven F. Udvar-Hazy Center.

تم عرض هذا المعرض في جاليري 103 من 28 يونيو 1995 إلى 17 مايو 1998.

في معرض منقح ، مثلي الجنس إينولاتم عرض جسم الطائرة الأمامي وحجرة القنابل ، ومحركين ، ومروحة ، ومكونات أخرى ، بما في ذلك قنبلة الصبي الصغير المعطلة ، في مبنى National Mall من يونيو 1995 إلى مايو 1998. عندما كان مركز Steven F. Udvar-Hazy في المتحف افتتح في ديسمبر 2003 ، تم تجميعها بالكامل مثلي الجنس إينولا تم عرضه بشكل دائم في منطقة عرض طيران الحرب العالمية الثانية في حظيرة طائرات بوينج. عرض ملف مثلي الجنس إينولا أنتجت مجموعة متنوعة من الردود التي تتراوح من الاحتجاجات العامة في عامي 1995 و 2003 إلى وجهات النظر المعارضة المعبر عنها في المعارض والعرائض والتقارير البديلة ، ولا تزال بمثابة دراسة حالة في تقديم التاريخ في المجال العام الذي تتم مناقشته ومناقشته بقوة ليومنا هذا.

إنولا جاي معروضة في حظيرة طائرات بوينج التابعة لمركز ستيفن إف أودفار-هيزي.

رحلة طيران مثلي الجنس إينولا في السادس من أغسطس عام 1945 ، كان هذا بمثابة نهاية وبداية فيما يتعلق بفهمنا المتطور للتكنولوجيا والحرب في القرن العشرين. إنه جزء من قصة الانتصار النهائي على الإمبراطورية اليابانية ويعكس تفاني وتضحية آلة الحرب العسكرية والصناعية الأمريكية التي ساعدت في كسب الحرب بشكل عام. كما أصبح المثال النهائي لكيفية احتفاء تكنولوجيا الطيران ، التي عادة ما يتم الاحتفاء بها بدرجة عالية قبل الحرب كقوة إيجابية في التاريخ ، يمكن أن ترمز أيضًا إلى التدمير التام للبشرية نفسها. من الصعب فصل انتصارين للتكنولوجيا الأمريكية - الطائرة الحديثة والطاقة الذرية - عن الحقيقة المروعة بأن طائرة B-29 بقنبلة ذرية واحدة دمرت مدينة بأكملها في أغسطس 1945 ، والتي تكررت بعد أيام فقط بواسطة B-29 أخرى . لقد غيرت تلك الأحداث إلى الأبد الطريقة التي تعامل بها العالم مع الحرب وخلقت إرثًا نوويًا لا يزال معنا حتى اليوم.

جيريمي كيني هو رئيس قسم الملاحة الجوية وأمين الطيران العسكري الأمريكي ، 1919-1945.


تخندق B-29 في المحيط الهادئ عام 1945

Vincent & # 8220Enzo & # 8221 Romano هو مؤرخ وباحث أنشأ & # 8220 أرشيفًا رقميًا خاصًا إيطاليًا كاملًا يتعلق بالتاريخ الأمريكي ، من نهاية القرن التاسع عشر إلى عام 1970. & # 8221 المدرجة في مجموعته عبارة عن فيديو مذهل من مارس 1945 حيث تخلى الكابتن برنارد & # 8220Barney & # 8221 McCaskill Jr عن سيارته B-29 ، شيطان Hopefull ، في المحيط الهادئ بالقرب من جزيرة باغان. غادرت أكثر من 300 قاذفة من طراز B-29 إلى اليابان في ذلك الصباح في مهمة لقصف طوكيو.

لإكمال المهمة ، كان على الطاقم الطيران لمسافة 1500 ميل للوصول إلى اليابان ، والقيام بعمليات القصف ، ثم العودة لمسافة 1500 ميل إلى قاعدتهم الرئيسية & # 8211 15 ساعة مرهقة من الطيران فوق الماء.

من أجل زيادة سعة القنبلة ، تم تقليل أحمال الوقود إلى الحد الأدنى. وبالتالي ، فإن الطائرات التي تضررت أثناء القتال ، أو التي تعاني من أعطال ميكانيكية ، أو التي تم إلقاؤها عن مسارها في كثير من الأحيان لا يمكنها العودة إلى القاعدة.

فقد العديد منهم دون ترك أي أثر ، وشوهد بعضهم في تحطم بعد إنقاذ أفراد الطاقم ، بينما تم إلقاء آخرين عمداً في البحر ، في إجراء معروف للطيارين باسم & # 8220ditching. & # 8221

هنا & # 8217s جزيرة باغان: ليست منطقة تريد أن تطير فيها بدون وقود كافٍ لجعلها في المنزل:

B-29 الذي شوهد هنا هو & # 8220Hopefull-Devil & # 8221 تحت قيادة الكابتن برنارد & # 8220Barney & # 8221 McCaskill Jr. Aircrew 84-02 ، 484th Squadron ، 505th Bombardment Group ، 313th Bombardment Wing.

أدركت & # 8220Hopefull-Devil & # 8221 أنه لم يكن لديها وقود كافٍ للوصول إلى قاعدة المنزل في جزيرة تينيان ، فقد أرسل طلبًا للمساعدة.

تم التقاط نداء الاستغاثة من قبل الطائرة المائية مضيق يو إس إس بيرينغ (AVP-34) في مهمة إنقاذ على بعد حوالي 20 ميلاً شمال جزيرة باغان. وجهت السفينة & # 8220Hopefull-Devil & # 8221 إلى موقعها وتخلَّى القبطان مكاسكيل جنبًا إلى جنب في الساعة 12:38 مساءً.

قام مصور على مضيق يو إس إس بيرينج بتصوير عملية الإنقاذ والإنقاذ اللاحق. كان الكابتن مكاسكيل يتماثل للشفاء في المستشفى العسكري متأثرا بجراحه ، والتي تضمنت كسر في ظهره ، عندما زاره المصور لإعطائه نسختين غير محررتين من فيلم 16 ملم. نظرًا لأن الكابتن مكاسكيل لم يكن لديه & # 8217t جهاز عرض 16 مم ، فقد احتفظ بعلب الفيلم في خزانة ملابسه لحفظها بأمان. مر أكثر من 50 عامًا عندما قام ابنه بتحويل الفيلم لمشاهدته.

في مقال صحفي حول الحادث يشرح الكابتن ماكاسكيل ما حدث عندما أطلقت السفينة يو إس إس بيرينغ زورق الحوت لالتقاط أفراد الطاقم في الماء:
& # 8220 كنت أضغط على دواسات الدفة للهبوط ، وهذا والتعامل مع العجلة جعل جسدي شديد الصلابة من أجل التأثير. هذا & # 8217s سبب كسر ظهري.

& # 8220 لم أستطع الوقوف بعد ذلك ونظرت لأعلى وكان مساعد الطيار [Col. Macomber الذي كان مع ضيف التخلص]) كان يخرج بالفعل. بدأ الماء في الاندفاع في ذلك الوقت تقريبًا. أعادني إلى مقعدي. & # 8221

لكن الكابتن ماكاسكيل تمكن من الإمساك بالنافذة وسحب نفسه للخارج. & # 8220 كان لدي مقصف على حزامي. تم خلعه. كنت أرتجف بشدة لأخرج نفسي. & # 8221

قال النقيب ماكاسكيل في الخارج إنه أحصى الرؤوس ورأى جميعهم هناك. لكنه وجد أن المدفعين الخلفيين عند الذيل كانا يتمتعان بـ & # 8216 مع مرور الوقت & # 8217. لم يتمكنوا من السباحة. قام الكابتن مكاسكيل بتضخيم ماي ويست لأحد الأولاد لذا كان بخير. كان العريف الآخر [العريف ريفاس] ممسكًا بالطائرة وكان يتم صفعه مرة أخرى في الماء في كل مرة تعلق فيها موجة بالطائرة.

& # 8220 أخبرته أن يطلق الطائرة. لم & # 8217t يريد لكنه فعل. كان ذلك في اللحظة الخاطئة. في ذلك الوقت ، أمسكته موجة كبيرة ونزل. & # 8221

لذلك انزلق النقيب ماكاسكيل من ماي ويست الخاص به وغطس خلف المدفعي الشاب. تحت الماء قام بنفخ المدفعي & # 8217s Mae West وهذا ما جعلهم يعلوهم.

كان على متن سفينة الإنقاذ زورق نجاة بالقرب منهم وقام النقيب ماكاسكيل بركوب الصبي على متنها. [العقيد. Macomber] كان عليه أن يسبح أمام القارب لسحبه وكان النقيب ماكاسكيل خلفه ، ويدفع لإبقائه بعيدًا عن الطائرة التي كانت لا تزال تقذف في البحر المتقلب.

تم إنقاذ أفراد الطاقم على متن & # 8220Hopefull-Devil & # 8221 ، مع إصابتين فقط. عانى الكابتن ماكاسكيل من كسر في ظهره من تأثير التخندق ، وكان العريف بينغر مصابًا بجروح شديدة في فكه. كلاهما حصل على القلب الأرجواني.

تتضمن أرشيفات رومانو كمية مذهلة من المواد الممتازة بما في ذلك مجموعة كاملة من لقطات الحرب العالمية الثانية التي تم تحميلها على YouTube:

إذا كان لديك فترة ما بعد الظهيرة ، فإنني أوصي بشدة بالزيارة لمشاهدة اللقطات التاريخية المذهلة التي توفرها أرشيفات رومانو للعرض.

ملاحظة: إذا وجدت هذا المنشور مثيرًا للاهتمام ، فأعتقد أنك ستستمتع بما يلي:


قيمة بيانات Newark Star-Ledger التاريخية

قبل ظهور الإنترنت ، كانت الصحيفة هي الوسيلة الأساسية لنشر دخول وخروج أي مجتمع. باستخدام أرشيف Newark Star-Ledger ، يمكنك التسلق عبر نافذة إلى الماضي.

سواء كنت تبحث عن إعلانات زواج أو إشعارات وفاة أو نعي أو قصص مميزة عن أسلافك ، يمكن أن تشكل هذه المحفوظات جزءًا كبيرًا من أي مشروع لتاريخ العائلة.

إذن لماذا تعتبر هذه المحفوظات ذات قيمة كبيرة؟

يضيفون لونًا إلى قصص ماضي عائلتك. تميل السجلات الحكومية الرسمية إلى تقديم الحقائق الأساسية وليس أكثر. تروي الصحف قصة الشخصيات في المجتمع وتقدم لك سردًا شخصيًا لكيفية عيش أسلافك وماذا فعلوا.

علاوة على ذلك ، قد تكشف صحف Newark Star-Ledger التاريخية من خلال إعلاناتها عن بعض الأقارب الذين لا تعرفهم.

اكتشف عدد لا يحصى من مستخدمي GenealogyBank أفراد العائلة الذين لم يسمعوا بهم من قبل من خلال البحث في قاعدة بيانات Newark Star-Ledger.

يمكن أن تشكل البيانات التاريخية التي تكتشفها الأساس لمزيد من البحث والمزيد من الاكتشافات.


تحطمت قاذفة B-25 في مبنى إمباير ستيت ، مما أسفر عن مقتل 14 شخصًا

في الساعة 9:50 من صباح يوم السبت 28 يوليو 1945 ، أصبحت الاستحالة حقيقة.

تحطمت قاذفة B-25 "بيلي ميتشل" التابعة لسلاح الجو الأمريكي في مبنى إمباير ستيت. كانت الطائرة في طريقها إلى مطار نيوارك الواقع في نيوجيرسي عندما اصطدمت بالمبنى المكون من 102 طابقًا. تم حساب الاحتمالات ضد حدوث مثل هذا الحادث على الإطلاق على أنها 10000 إلى 1. لكن ظروف الطيران الجوي في ذلك الوقت ساعدت في وقوع الحادث.

كان اللفتنانت كولونيل ويليام ف. سميث ، وهو خريج ويست بوينت البالغ من العمر 27 عامًا ، يقود الطائرة وقت وقوع الحادث. لقد كان محاربًا قديمًا وقد طار لمدة عامين فوق سماء أوروبا. خلال الفترة التي قضاها في أوروبا ، جمع أكثر من ألف ساعة طيران. خلال الساعات التي قضاها بالطائرة ، حصل العقيد سميث على وسام الطيران المتميز والميدالية الجوية وكروا دي غويري لخدمته في زمن الحرب في المسرح الأوروبي.

في صباح يوم السبت الضبابي ، 28 يوليو ، 1945 ، كان المقدم ويليام سميث يقود قاذفة قنابل من طراز B-25 للجيش الأمريكي عبر مدينة نيويورك. كان في طريقه إلى مطار نيوارك لاصطحاب قائده ، ولكن لسبب ما ظهر فوق مطار لاغوارديا وطلب تقريرًا عن حالة الطقس. بسبب ضعف الرؤية ، أراد برج LaGuardia أن يهبط ، لكن سميث طلب وحصل على إذن من الجيش للمتابعة إلى نيوارك. كان الإرسال الأخير من برج LaGuardia إلى الطائرة بمثابة تحذير ينذر بالخطر: "من حيث أجلس ، لا يمكنني رؤية الجزء العلوي من مبنى إمباير ستيت." 1

تجنب ناطحات السحاب
في مواجهة الضباب الكثيف ، أسقط سميث المهاجم منخفضًا لاستعادة الرؤية ، حيث وجد نفسه في وسط مانهاتن ، محاطًا بناطحات السحاب. في البداية ، كان المفجر متجهًا مباشرة إلى مبنى نيويورك المركزي ، لكن في اللحظة الأخيرة ، كان سميث قادرًا على الضفة الغربية وتفويته. لسوء الحظ ، هذا وضعه في طابور ناطحة سحاب أخرى. تمكن سميث من تفويت العديد من ناطحات السحاب حتى توجه إلى مبنى إمباير ستيت. في اللحظة الأخيرة ، حاول سميث حمل المفجر على الصعود والالتفاف بعيدًا ، لكن الأوان كان قد فات.

في صباح يوم سبت من شهر يوليو من عام 1945 ، كان طيار القاذفة في سلاح الجو في الجيش المقدم وليام سميث يحاول إطلاق قاذفة B-25 خلال ضباب يتزايد باطراد. كان في طريقه إلى مطار نيوارك لاصطحاب قائده عندما ظهر فوق مطار بلدية نيويورك (مطار لاغوارديا الآن) على بعد حوالي 25 ميلاً شرق وجهته. كان يطلب تقرير الطقس.

أبلغ برج البلدية عن ضعف الرؤية في نيويورك ، وحثه على الهبوط ، لكن اللفتنانت كولونيل سميث طلب وحصل على تصريح من الجيش لمواصلة رحلته. “From where I’m sitting,” the tower operator warned, “I can’t see the top of the Empire State Building.” Despite the advice from the Municipal tower, Smith plunged into the soupy fog with his two crewmen, bound for Manhattan.

On July 28, 1945, residents of New York City were horrified when an airplane crashed into the Empire State Building, leaving 14 dead. Though the events of that day have largely faded from public memory, they remain etched in the minds of those who experienced them.

It was the waning days of World War II, and a B-25 bomber was flying a routine mission ferrying servicemen from Massachusetts to New York City's LaGuardia Airport. The day was foggy. Capt. William F. Smith, who had led some of the most dangerous missions in WWII in Europe, was the pilot.


سابعا. Canadian Pacific Ships Lost or Damaged in Action

Two Canadian Pacific losses, Princess Marguerite و Empress of Asia, were Canadian-registry and are included in that list as well. The remaining vessels listed below were registered in Great Britain. نياجرا was only part-owned by Canadian Pacific. Montrose was converted into an auxiliary cruiser by the Royal Navy and lost as the warship HMS هذه الهدية نالت إعجاب الجميع, and is included here only for convenience. In total, Canadian Pacific lost eleven ships in action twelve including Montrose.
تاريخ سفينة GRT Cause of Loss or Damage موقع منطقة Casualties and Notes
5 Feb 1940 Beaverburn 9,874 Lost. نسف من قبل U-41 while in convoy OA 84. 49-20N 10-07W شمال الأطلسي
18 June 1940 نياجرا 13,415 Lost. Struck mine and sank. 35-53S 174-53E Off New Zealand
28 Oct 1940 إمبراطورة بريطانيا 42,348 Lost. نسف من قبل تحت 32 سنة after being bombed by German aircraft. 55-16N 09-50W Off Ireland
5 نوفمبر 1940 Beaverford 10,042 Lost. Sunk by German pocket battleship الأدميرال شير from convoy HX 84. 52-26N 32-34W شمال الأطلسي
9 Nov 1940 Empress of Japan 26,032 Damaged. Bombed by German aircraft. 53-54N 14-28W شمال الأطلسي
2 Dec 1940 Montrose 16,402 Lost. نسف من قبل U-99 after detaching from convoy HX 90 to go to convoy OB 251. 54-35N 18-18W شمال الأطلسي Montrose had been converted into an Armed Merchant Cruiser and was serving in the Royal Navy as HMS هذه الهدية نالت إعجاب الجميع when lost.
25 Mar 1941 Beaverbrae 9,956 Lost. Bombed by German aircraft. 60-12N 09-00W شمال الأطلسي
1 April 1941 Beaverdale 9,957 Lost. Torpedoed and shelled by تحت 48. 60-50N 29-19W شمال الأطلسي Twenty-one persons were killed.
5 Feb 1942 Empress of Asia 16,909 Lost. Bombed by Japanese aircraft. Not known Off Singapore Seven persons were killed and 153 taken prisoner of 2,200 on board.
17 أغسطس 1942 Princess Marguerite 5,875 Lost. نسف من قبل U-83. 32-03N 32-47E Mediterranean Sea Forty-nine persons were killed out of over 1,000 on board. HMS بطل أنقذت الناجين.
10 Oct 1942 Duchess of Atholl 20,119 Lost. نسف من قبل U-178. 07-03S 11-12W South Atlantic
13 Mar 1943 إمبراطورة كندا 21,517 Lost. Torpedoed by Italian submarine Da Vinci. 01-13S 09-57W Central Atlantic US Navy records state that there were 1,477 survivors of 1,892 persons on board. British sources state that 392 persons died. HMS Corinthian أنقذت الناجين.
14 Mar 1943 دوقة يورك 20,021 Damaged. Bombed by German aircraft. Not known Off Cape Finisterre
11 يوليو 1943 دوقة يورك 20,021 Lost. Bombed by German aircraft while in convoy OS 51. 41-18N 15-24W شمال الأطلسي There were 819 survivors out of 908 persons on board. HMCS Iroquois picked up 628 of the survivors.


The American Novel Since 1945

In “The American Novel Since 1945” students will study a wide range of works from 1945 to the present. The course traces the formal and thematic developments of the novel in this period, focusing on the relationship between writers and readers, the conditions of publishing, innovations in the novel’s form, fiction’s engagement with history, and the changing place of literature in American culture. The reading list includes works by Richard Wright, Flannery O’Connor, Vladimir Nabokov, Jack Kerouac, J. D. Salinger, Thomas Pynchon, John Barth, Maxine Hong Kingston, Toni Morrison, Marilynne Robinson, Cormac McCarthy, Philip Roth and Edward P. Jones. The course concludes with a contemporary novel chosen by the students in the class.

This Yale College course, taught on campus twice per week for 50 minutes, was recorded for Open Yale Courses in Spring 2008.

Syllabus

In “The American Novel Since 1945” students will study a wide range of works from 1945 to the present. The course traces the formal and thematic developments of the novel in this period, focusing on the relationship between writers and readers, the conditions of publishing, innovations in the novel’s form, fiction’s engagement with history, and the changing place of literature in American culture. The reading list includes works by Richard Wright, Flannery O’Connor, Vladimir Nabokov, Jack Kerouac, J. D. Salinger, Thomas Pynchon, John Barth, Maxine Hong Kingston, Toni Morrison, Marilynne Robinson, Cormac McCarthy, Philip Roth and Edward P. Jones. The course concludes with a contemporary novel chosen by the students in the class.

Richard Wright, Black Boy (American Hunger) (Harper Perennial Restored edition, 1993) 1945

Flannery O’Connor, Wise Blood (Farrar, Straus and Giroux) 1949

Vladimir Nabokov, لوليتا (Vintage) 1955

Jack Kerouac, على الطريق (Penguin) 1957

J.D. Salinger, Franny and Zooey (Little, Brown) 1961

John Barth, Lost in the Funhouse (Anchor) 1963-68 (selections)

Thomas Pynchon, The Crying of Lot 49 (HarperCollins) 1967

Toni Morrison, العين الزرقاء (Knopf) 1970

Maxine Hong Kingston, The Woman Warrior (Vintage) 1976 (selections)

Marilynne Robinson, Housekeeping (Picador) 1980

Cormac McCarthy, خط الدم (Vintage) 1985

Philip Roth, The Human Stain (Houghton Mifflin) 2000

Edward P. Jones, The Known World (Amistad) 2003

Students’ Choice Novel for Spring, 2008: Jonathan Safran Foer, Everything is Illuminated (Houghton-Mifflin) 2002

Students must complete the readings, explore archival material on the web for selected authors and attend all lectures.

Students must enroll in a section in order to take the course attendance at section will not only enhance the intellectual benefit and pleasure of the course (and will fill out 5% of your grade) but will also help you in preparing the papers. Your papers and exams will be graded by your TF.

Written work will consist of:

1. Two graded papers: each a literary analysis of a single text, minimum 5 pages, maximum 8 pages.

2. Final exam: will cover the whole semester identifications, passage readings, and one essay. The papers, lectures and section discussions, if pursued with energy and attended regularly, should prepare you well for the exam.

Paper 1: 30%
Paper 2: 30%
Final exam: 35%
Discussion section attendance and participation: 5%


شاهد الفيديو: Летом 1945 Германия (شهر فبراير 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos